中新社北京3月27日电 (记者 陈杭 吕少威)瞎想汽车董事长兼CEO李想27日在2025中关村论坛年会开幕式暨举座会议上暗意白丝足交，在智能化时期，汽车行业考究开启从单纯的交通器具向东谈主工智能末端升沉的新篇章。汽车产业将迎来通用东谈主工智能(AGI)时期，咱们濒临着比迁移互联网时期更大的变革。

频年来，中国汽车行业握续发展，其中新动力汽车保握快速增长，且新动力汽车智能驾驶技能突飞大进。李想在接受采访时合计，现在，中国汽车行业正参加智能化阶段，包括更高着力的汽车操作系统、更高等别的自动驾驶等。

汽车操作系统是汽车行业智能化的“大脑核心”。开幕式上，瞎想汽车操作系统“瞎想星环OS”，构建面向自动驾驶的端到端高性能、高安全、低资源消费漫衍式操作系统，四肢北京要紧开源效果之一考究发布。李想暗意白丝足交，该系统自2021年启动研发，2024年兑现首个版块量产上车，瞻望本年4月底运行逍遥登陆开源社区。

中国出台的《汽车驾驶自动化分级》口头将驾驶自动化分为6级：L0级至L2级为驾驶支持，驾驶员需全程监控驾驶；L3级是有条目自动驾驶，驾驶员在进击情况实行接受；L4级为高度自动驾驶；L5级为填塞自动驾驶。

“从天下范围来看，中好意思两国在自动驾驶规模处于跨越地位。”他暗意，L3级自动驾驶技能正加快落地，要求车辆能在特定场景下自主驾驶，但在复杂路况等环境下仍需东谈主类监督，这需要制定和完善研讨法律王法。

他提到，下一阶段的L4级自动驾驶将无需东谈主类烦闷，但需处分算力、AI模子规模和及时性等挑战白丝足交，最终让AI模子像东谈主相通念念考、责任与相通，具备对物理天下的三维感知、斡旋、有贪图、实行与响应才能。(完)【裁剪:邵婉云】