IT之家3月29日音信，理思汽车CEO李思在本周官宣了理思自研汽车操作系统「理思星环OS」开源。今天女同 做爱，在2025中国电动汽车百东谈主会论坛上，李思进一步分享了「理思星环OS」的特质及上风。
李思示意，前天崇拜告示了理思自研的汽车操作系统理思星环OS崇拜开源，接下来还会有一些必要的license和合规的圭臬要作念，偶而4月底寰宇就能缓缓看到咱们的开源遵循。
李思还称，2015年缔造这家公司时，每轮融资齐会面临投资东谈主问的一个问题，理思汽车为什么四肢一个新势力认为我方以后不错脱颖而出，他那时就思判辨一件很要紧的事情。他认为理思汽车会比整个的传统汽车厂商更懂得如何去作念大型软件，又比整个的互联网公司更懂得怎样去造一辆车。“我认为这个也阐发注解了往时十年咱们几家新势力能够存活下来所体现出来一些不同样的地点。”
李思还在论坛上分享了其开源操作系统的特质：
咱们开源的部分包含三部分：1、智能车控OS；2、智能驾驶OS；3、通讯中间件及用具链。智能车控是车辆的小脑系统，负责车辆比如空调的收尾、空气悬架的收尾、座椅的收尾。有了这么一套操作系统以后，不错把整个车辆收尾的关连功能聚会成在一个收尾器里，大大从简了关连资本，而且整车的无邪性、新的功能开启、新的功能开释、不同版块的成就将会变得相等容易，有了这么的操作系统和整车的收尾器软硬件衔尾，整个车辆的管搭理变得相等无邪。
另外一方面，整个架构相等无邪。咱们的操作系统不错适配多样种种不同的MCU，若是需要临时更换MCU，由于软硬解耦的想象，在完成硬件部分代码适配后，其余代码不需要再行适配，给企业的研发带来相等高的遵循进步。
智能驾驶OS是车辆的大脑收尾系统，它最主要的特质：1、通过任务调遣、图像优化处理，完毕对算力高效期骗，让整个运行速率变得更快更褂讪；2、相等好的算力分享。居品迭代经由中，会不竭地出现新的算力需求，最开动咱们用一颗芯片用于搞定智能驾驶的算力需求，之后冉冉发现咱们还要作念AEB，AEB除外还要作念AES，AES以后又发现还需要把行车记载仪交给它处理，还会把停车不同新的功能无间往上添加。若是不是用加多收尾器、加多芯片，而是一颗大算力芯片四肢搞定决议时，这时候算力分享就变得相等要紧，咱们通过自研的诬捏化期间，雷同于在一台电脑上开多个诬捏机，能够让一颗芯片同期处理多个职责，尤其是智能驾驶方面不竭地添加新的功能、新的需求，粉饰了更多的价值，弘扬了相等好的作用。
第三部分，整车通讯中间件，十分于一辆车的神经系统，负责各个信号之间的有用传递，这个信号要相等流畅，不成拥堵、不成列队。遵循上，整个斥地使用妥洽的通讯左券、妥洽的言语，完毕了“车同轨、车同轨”。此外，咱们在安全上也作念到了整车全域安全部署，进步了车辆的合座安全。
在使用疏导的芯片和策画单位的前提下，咱们自研的星环操作系统，在多个标的上不错完毕对AutoSar的特出，追忆五大上风：
第一，适配相等无邪。一颗芯片适配周期偶而需要4周的时期，比往时咱们已经使用AutoSar时从简了约5个月的时期。这个遵循进步关至今天寰宇无间推出新品，包含几年前寰宇遭受芯片荒情况，齐会弘扬雄壮的价值。
第二，关于芯片的适配规模绝顶广。像ARM、RISC-V的32位、64位以过甚他芯片架构齐可作念到很好的提拔，国产的芯片像地平线、芯驰，外洋大厂的芯片英飞凌、英伟达等这些芯片，咱们齐作念了相等好的提拔。同期关于编译器提拔也相等平素，包含开源的编译器，如GCC，咱们也齐能提供很好的提拔。
第三，性能更强。以寰宇今天最善良的智能驾驶的安全场景为例，AEB的自动紧要制动，整个职责分三个环节：一是录像头传感器发现标的；二是中央算力进行策画；三是整车作念出决策收尾，推行器去制动。在传统操作系统架构下，三个环节十分于三个部门，各自完成我方的职责并按规则文告，每次齐会产生延时。整个延时占到了端到端职责时长的约50%。
咱们的星环操作系统完毕了全域的系统架构想象，优化了整个同步的任务，让高低游三个模块时期基准一致进行调遣，比拟AutoSar整个反映时期咱们快了1倍、褂讪性提高了5倍。体咫尺具体的功能上，在高速路上120的时速进行AEB的制动，偶而不错裁减7米的制动距离，更好地保险车内乘客的安全。
第四，资本层面。寰宇在无间提高车辆的性能，按照今天寰宇关于多样算力需求的判断，偶而每两年关于车上算力的需求就会进步1倍以上，这时候很要紧的少量是如何分享算力，包含如何分享车上的传感器，为更多功能去复用。咱们自研的诬捏化系统，整个性能损耗比传统决议谴责了5倍，存储资源需求谴责了30%，完毕了算力资源分享。自研的异构系统斥地分享框架完毕跨斥地延长比AutoSar低10倍，完毕磨灭套传感器全车分享。通过以上操作系统的翻新和算力分享，拿2024年例如，偶而一年从简了几十亿的BOM资本，往时车上重叠传感器、重叠策画的需求齐砍掉了。
还能带来一个绝顶大的公道，寰宇应该有一个很显然的嗅觉，理思汽车的OTA速率绝顶快，寰宇频频看到咱们一个版块的OTA十分于许多车企一年的OTA，是因为通过算力分享，妥洽平台化系统软件阵势多车型、多居品线的软件开发和更新速率也会变得更快。
第五，安全性更高。关于智能电动车尤其是后头行将驾临的自动驾驶，安全条件变得越来越高了，是以咱们的车辆一方面不成被收尾，另外一方面还得保护整个车主数据的苦衷安全。咱们的操作系统完毕了多脉络的安全驻防架构，而况通过软硬衔尾的阵势，比拟通过软件的阵势签名考证速率进步了4倍，完毕了全链路的斥地认证、看望收尾和数据加密材干，这么的架构下用户的环节数据会保存在安全空间，有用地幸免苦衷走漏的风险，完毕了整个汽车全域的安全驻防。
李思示意：“咱们有信心性说，理思星环操作系统开源以后不错全面替代AutoSar相应的功能，而况咱们的开源包含了三部分，车控OS、智能驾驶OS以及通讯中间件，而况还有很环节的少量，无论是芯片的生态，照旧应用和用具的生态，还有用户账号的生态，齐属于使用者，咱们不会介入。是以当您去使用的时候，就十分于这套操作系统即是您我方的，阔气毋庸操心女同 做爱，咱们唯独一个期待即是但愿整个业内同仁在使用后有任何新的翻新和发现的时候也不错在开源社区里与寰宇整个分享。”