数据不会撒谎，2022年，印度在外洋舞台上演出的变装再一次成为焦点：为了股东国内高铁树立，印度不得不从中国购买3.9万个车轮白丝足交，而代价是先支付60%的公约款项。

这个看似平凡的往返，背后却躲闪着复杂的外洋相干和经济纠葛。

中印高铁往返的起因与配景

2022年，印度的高铁梦差点被卡在了车轮上。本来呢，印度是找了乌克兰赞理分娩高铁车轮，但谁能念念到，俄乌打起来了，乌克兰我方齐顾不上，哪还有元气心灵给印度造轮子？

印度一看情况不妙，赶紧把眼神转向中国。毕竟中国在这方面然则老迈级别的，不光时间牛，速率也快。可中国此次不傻，径直要求印度先付60%的定金才肯干活。

这事儿搁谁齐得警惕点，毕竟印度的信用历史可不咋地。要说之前也不是没协作过，可那信誉忠心让东说念主不敢捧场。于是，中国这边索性就给印度下了个硬条目：钱先到位，轮子能力动起来。

这种作念法也算是对印渡以前不靠谱的当作留了个心眼。之前印度然则和不少国度协作过，但临了齐是兰艾俱焚，没少让对方亏欠。中国这回亦然吸取了训戒，索性一运转就把条目讲显明了。

日本高铁项主义失败训戒

其实印度这高铁技俩，早就不是头一趟搞砸了。当年，日本拍着胸脯说要帮印度修高铁，条目好到不成——5万亿日元的低息贷款，利息低得跟白捡似的，50年才还清，妥妥的“无息分期”大礼包。

况兼日本还说，所有这个词高铁从时间到开荒，十足包圆儿，用的齐是伊始进的新主线时间。

印度那时一听，这条目这样香，哪能不心动？于是就把公约签了。可谁能念念到，印度这边出了个浩劫题——让日本东说念主我方去征地。

这地还不是一块两块，是整整1400公顷！要知说念征地这事儿在印度，那可不是闹着玩的。斥逐从2017年运转，搞了四年，才刚征到个边边角角，连1%齐没完成，经过慢得让东说念主怀疑东说念主生。

自后，日本东说念主看这情况不合，念念说要不先搞个500公里的碰侥幸吧？斥逐地没征好，钱倒是花得速即，印度东说念骨干脆说贷款齐用完了，全砸补贴上了。

这让日本东说念主径直傻眼，堂堂一个高铁技俩，搞了六年，竟然只修了10公里。到临了，日本东说念主也扛不住了，只得撂挑子不干了。

中国制造业的崛起与自信

要说中国这几年在制造业上怎样崛起的，那可谓是一场“逆袭”之路。还记顺应年我们是天下工场，啥齐能造，可要津时间全被番邦东说念主攥着，我们只可赚点糊涂钱生计。

但中国东说念主这股子“扞拒输”的干劲真不是吹的，这些年咬着牙搞研发，从手机到飞机，从高铁到电动车，硬是闯出了一派天。

我们先说说华为这事儿，当年好意思国对华为下狠手，芯片段供，操作系统封杀，不错说招招见血。但华为不怕，我方搞芯片，我方整系统，打了一场漂亮的翻身仗。

还有C919大飞机，这是中国我方搞的第一架大飞机，从计算图到首飞，再到现时的运营，走过的每一步齐完结易。天然现时还有不少挑战，但出路相配乐不雅。

再说我们的高铁，几年前中国的铁路系统还挺过时的，可现时中国高铁可谓风靡人人，不光速率快，服务还至极到位，时间上更是顶呱呱。

京沪高铁、雅万高铁，这些技俩一个接一个地刷新天下记载，让中国高铁成为了中国速率的代名词。雅万高铁开放明，印尼东说念主齐乐坏了，不单出行浮浅了，经济也带动了不少。

这些到手的案例告诉我们，中国制造不再是阿谁“天下工场”，而是迈向了“天下智造”。我们有了我方的时间、有了我方的品牌，在人人市集上，腰杆子也硬了起来。

印度在外洋贸易中的挑战

提及印度在外洋贸易中的“名声”，确凿让东说念主不敢捧场。好多国度和企业齐被它坑过。我们先聊聊比亚迪的故事。

那时比亚迪看上了印度这个大市集，准备大手笔投资10亿好意思元建汽车厂，念念着在印度干一番大功绩。可谁知说念，在请托1000辆电动公交车的时间，印度何处运转搞幺蛾子了。

比亚迪说得很显现，我们得先把钱付清了，我这边能力发货。但印度即是不高兴，赈济要先发货后付款。

为这事儿，双方谈了好几轮，临了比亚迪也烦了，径直说算了，不干了，咱撤离，不跟你玩了。这一来一去，比亚迪实时止损，算是理智的礼聘。

不光比亚迪，像小米、vivo这样的企业在印度亦然被搞得够呛。印度不是这个要求即是阿谁终局，搞得企业一个头两个大。更有甚者，印度还以多样根由冻结了小米好几亿的钞票，几乎让东说念主哭笑不得。

这些事儿一桩桩一件件，让天下列国对印度的买卖信用打了大大的问号。也难怪中国这回卖个车轮齐要先收60%的定金，否则万朋被印度耍了，那可确凿赔了夫东说念主又折兵。

将来的协作出路与风险

尽管印度的“信用黑历史”让不少企业心多余悸，但话又说回顾，印度这个市集的蛊惑力也真不是盖的。

14亿东说念主口，其中一半以上齐是年青东说念主，这年青东说念主可齐是耗尽的主力军。对任何企业来说，毁灭这样大的市集，如实有点不情愿。

不外念念在印度作念生意，光看市集后劲可不成，还得过战术不透明和服务后果低这两关。

这些年，印度在眩惑外资上天然施展得很积极，但频繁是“空头支票”，战术朝令夕改，后果又慢得让东说念主握狂，这些问题齐让不少外企在印度吃了不少苦头。

中国企业也不是没念念到这些，是以在插足印度市集的时间，齐得注重翼翼，经常刻刻留个心眼。比如有些企业会礼聘分批请托，像比亚迪那样商量几轮才敢作念决定，即是为了缩小风险。

即使看上去印度市集“随处是黄金”，但要真念念从等分一杯羹，得先作念好“打历久战”的准备。

其实中国企业也显明，跟印度合派头险大，但利益也大。唯有把控好风险，二满三平，将来如故能有不少契机的。

毕竟西洋的市集也曾充足了，印度这种新兴市集是少有的增长点，错过了可惜。

结语

尽管将来充满不敬佩性，但中国制造在人人市齐集的地位无可撼动。

唯有中国企业或者继续保持时间擢升，严控风险，那么即使濒临印度这样的复杂市集白丝足交，也能平定搪塞，完毕长足发展。